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14部委促路线货运业开展 完善都会物流配送体系(股)

人气: 时间:2019-02-22 09:52 来源: 作者:

  
 
  (八)做好收费公路通行费营改增相关工作。2017年年内出台完善收费公路通行费营改增工作施行计划,年底前建玉成国统一的收费公路通行费发票效劳平台,完成部、省两级高速公路联网收费系统改造,推进税务系统与公路收费系统对接,依托平台开具高速公路通行费增值税电子发票。(交通运输部、税务总局、财政部负责)
  (四)精简快递企业分支机构、末端网点立案手续。领导处所成长快递领域工商登记“一照多址”厘革。(工商总局、国家邮政局负责)进一步简化快递企业设立分支机构立案手续,完善末端网点立案制度。严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务运营许诺脱钩政策。(国家邮政局负责)
  国办:拓宽物流企业融资渠道推进仓储智能化
  中国证券网讯记者17日从中国政府网得悉,为进一步推进物流降本增效,出力营造物流业优良开展环境,提升物流业开展程度,促进实体经济安康开展,经国务院同意,国务院办公厅发布关于进一步推进物流降本增效促进实体经济开展的意见。
  (二)标准公路货运执法行为。鞭策依托公路超限检测站,由交通部门公路打点机构负责监视撤销违法行为、公安交管部门独自施行惩罚记分的治超结合执法形式常态化、制度化,制止反复罚款,并尽快制定可操纵的施行计划,在全国范围内强化敦促落实。准则上所有对货车超限超载违法行为的现场查抄惩罚一律引导至经省级人民政府批准设立的公路超限检测站停止,货车应主动配合进站蒙受查抄。各地公路超限检测站设置要科学合理,合乎治理工作实际。(交通运输部、公安部、各省级人民政府负责)公路货运罚款依照国库集中收缴制度的有关规定缴入国库,落实罚缴分别。(财政部会同交通运输部、公安部负责)按照法律法规,抓紧制定公路货运惩罚事项清单,明确惩罚规范并向社会公布。严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等门径。严格货运车辆执法步伐,执法人员现场执法时须持合法证件和执法监视办法。(交通运输部、公安部、各省级人民政府按职责分工负责)完善公路货运执法财政经费保障机制。(财政部会同交通运输部、公安部、各省级人民政府负责)完善全国公路执法监视举报平台,畅通流畅投诉举报渠道。(交通运输部、公安部负责)

  (二十六)建设健全物风行业信誉体系。钻研制定对运输物风行业重大违法失信市场主体及有关人员施行结合惩戒的竞争备忘录,对失信企业在行政审批、资质认定、银行贷款、工程招投标、债券发行等方面依法予以限制,构建守信鼓励和失信惩戒机制。(国家开展厘革委会同相关部门、行业协会负责)
  (二十一)鞭策物流业与制造业联动开展。钻研制定推进物流业与制造业交融开展的政策门径,大力撑持第三方物流开展,对接制造业转型晋级需求,提供精密化、专业化物流效劳,进步企业经营效率。激励大型消费制造企业将自营物流面向社会提供公共物流效劳。(国家开展厘革委、工业和信息化部、国家邮政局负责)
  (十五)完善城乡物流网络节点。撑持处所成立都会独特配送中心、智能快件箱、智能信包箱等,缓解通行压力,进步配送效率。增强配送车辆停靠作业打点,联结实际设置专用临时泊车位等停靠作业区域。增强交通运输、商贸畅通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流效劳网络和设备共享衔接,逐步完善县村子三级物流节点根底设备网络,激励多站合一、资源共享。增强物流渠道的安详监管才华成立,实现对寄递物流流动全过程跟踪和实时盘问。(商务部、交通运输部、公安部、国家邮政局、供销竞争总社、各省级人民政府按职责分工负责)
  (十六)拓展物流企业融资渠道。撑持合乎条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流财富开展投资基金,依照市场化准则运作,增强重要节点物流根底设备成立,撑持应用新技术新形式的轻资产物流企业开展。(国家开展厘革委、财政部、国务院国资委负责)激励银行业金融机构开发撑持物流业开展的供应链金融产品和融资效劳计划,通过完善供应链信息系统研发,实现对供应链高庸俗客户的表里部信誉评级、综合金融效劳、系统性风险打点。撑持银行依法摸索扩充与物流公司的电子化系统竞争。(国家开展厘革委、银监会、人民银行、商务部负责)
  (一)优化路线运输通行打点。2017年年内实现跨省大件运输并联许诺全国联网,由起运地省份统一受理,沿途省份限时并联审批,一地办证、全线通行。参照国际规则,优化局部低危气体路线运输打点,促进安详便当运输。(交通运输部负责)完善都会配送车辆通行打点政策,统筹优化交通安详和通行管控门径。激励商贸、物流企业协同成长独特配送、夜间配送。(公安部、交通运输部、商务部负责)
  六、打通信息互联渠道,阐扬信息共享效用
  意见提出,完善物流领域相关税收政策,统筹钻研统一物流各环节增值税税率,做好收费公路通行费营改增相关工作,增强物流领域收费清理。出力推进铁路货运市场化厘革,摸索开展高铁快运物流,撑持高铁、快递联动开展。
  意见提出,钻研制定推进物流业与制造业交融开展的政策门径,大力撑持第三方物流开展,对接制造业转型晋级需求,提供精密化、专业化物流效劳,进步企业经营效率。联结智能制造专项和试点示范项目,鞭策关键物流技术配备财富化,推广应用智能物流配备。激励物流机器人、自动分拣办法等新型配备研发创新和推广应用。

  别的,意见提出,摸索成长物流领域综合厘革试点。顺应物流业创新开展趋势,选取局部省市成长物流降本增效综合厘革试点,深刻推进物流领域群众创业、万众创新,打破处所护卫和行业把持,撤废制约物流降本增效和创新开展的体制机制障碍。

  (十)增强对物流开展的结构和用地撑持。钻研制定领导意见,进一步阐扬城乡结构对物流业开展的撑持和保障作用。(住房城乡成立部负责)在土地操作总体结构、都会总体结构中综合思考物流开展用地,统筹安排物流及配套公共效劳设备用地选址和规划,在综合交通枢纽、财富集聚区等物流集散地规划和完善一批物流园区、配送中心等,确保结构和物流用地落实,避免随便变换。对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地赐与重点保障。激励通过“先租后让”、“租让联结”等多种方式向物流企业供应土地。对操作工业企业旧厂房、堆栈和存量土地资源成立物流设备或提供物流效劳,波及原划拨土地使用权转让或租赁的,经批准可采纳协议方式解决土地有偿使用手续。各地要钻研建设重点物流根底设备成立用地审批绿色通道,进步审批效率。(各省级人民政府、邦畿资源部、住房城乡成立部负责)
  (二十三)提升制造业物流打点程度。建设制造业物流老本核算制度,分行业逐步建设物流老本对标体系,引导企业对物流老本停止精密化打点,进步物流打点程度。(国家开展厘革委、工业和信息化部负责)
  五、深入联动交融,促进财富协同开展
  (十一)规划和完善一批国家级物流枢纽。增强与交通根底设备配套衔接的物流根底设备成立。联结体例国家级物流枢纽规划和成立结构,规划和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和财富经济开展的综合物流枢纽,并在结构和用地上赐与重点保障。(国家开展厘革委、交通运输部、住房城乡成立部、邦畿资源部负责)
  (十八)成长仓储智能化试点示范。联结国家智能化仓储物流基地示范工作,推广应用先进信息技术及配备,加快智能化开展步骤,提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储打点程度,降低仓储打点老本。(国家开展厘革委、商务部负责)
  (十四)鞭策多式联运、甩挂运输开展获得冲破。做好第二批多式联运示范工作,大力推广集装箱多式联运,积极开展厢式半挂车多式联运,有序开展驮背运输,力争2017年年内开明驮背多式联运试验线路。大力开展公路甩挂运输。完善铁路货运相关信息系统,以铁水联运、中欧班列为重点,增强多式联运信息替换。(交通运输部、国家开展厘革委、国家铁路局、中国铁路总公司负责)

  中财网

  一、深入“放管服”厘革,激发物流经营主体朝气
  三、增强重点领域和单薄环节成立,提升物流综合效劳才华
  四、加快推进物流仓储信息化规范化智能化,进步运行效率
  (二十五)鞭策物流流动信息化、数据化。依托部门、行业大数据应用平台,鞭策跨地区、跨行业物流信息互联共享。推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。积极撑持基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新开展。(国家开展厘革委、交通运输部会同有关部门负责)

  (十七)推广应用高效便利物流新形式。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术,大力开展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新形式。加大政策撑持力度,培育一批骨干龙头企业,深刻推进无车承运人试点工作,通过搭建互联网平台,创新物流资源配置方式,扩充资源配置范围,实现货运供需信息实时共享和智能匹配,减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。(国家开展厘革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责)
  (二十四)增强物流数据开放共享。推进公路、铁路、航空、水运、邮政及公安、工商、海关、质检等领域相关物流数据开放共享,向社会公开相关数据资源,依托国家交通运输物流公共信息平台等,为行业企业盘问和组织成长物流流动提供便当。联结大数据应用专项,成长物流大数据应用示范,为提升物流资源配置效率提供根底支撑。联结物流园区规范的修订,鞭策各物流园区之间实现信息联通兼容。(各有关部门按职责分工负责)
  二、加大降税清费劲度,实在减轻企业累赘

  七、推进体制机制厘革,营造优质营商环境
  (六)完善物流领域相关税收政策。联结增值税立法,统筹钻研统一物流各环节增值税税率。加大工作力度,2017年年内完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票打点制度。片面落实物流企业大宗商品仓储设备用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。(财政部、税务总局负责)
  (十二)增强重要节点集疏运设备成立。统筹思考安详监管要求,增强铁路、公路、水运、民航、邮政等根底设备成立衔接。统筹操作车购税等相关资金撑持港口集疏运铁路、公路成立,畅通流畅港站枢纽“微循环”。(国家开展厘革委、交通运输部、财政部、中黎民航局、国家铁路局、国家邮政局、中国铁路总公司按职责分工负责)
  (二十二)增强物流核心技术和配备研发。联结智能制造专项和试点示范项目,鞭策关键物流技术配备财富化,推广应用智能物流配备。激励物流机器人、自动分拣办法等新型配备研发创新和推广应用。(工业和信息化部、国家开展厘革委负责)撑持具备条件的物流企业报告高新技术企业。(科技部负责)
  (二十七)摸索成长物流领域综合厘革试点。顺应物流业创新开展趋势,选取局部省市成长物流降本增效综合厘革试点,深刻推进物流领域群众创业、万众创新,打破处所护卫和行业把持,撤废制约物流降本增效和创新开展的体制机制障碍。摸索建设物流领域审批事项的“单一窗口”,降低制度性交易老本。强化科技创新、打点创新、机制创新,促进物流新业态、新形式开展,造成可复制、可推广的开展经历。(国家开展厘革委、交通运输部会同有关部门负责)(中.国.证.券.网)
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  意见提出,拓展物流企业融资渠道。撑持合乎条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流财富开展投资基金,依照市场化准则运作,增强重要节点物流根底设备成立,撑持应用新技术新形式的轻资产物流企业开展。激励银行业金融机构开发撑持物流业开展的供应链金融产品和融资效劳计划,通过完善供应链信息系统研发,实现对供应链高庸俗客户的表里部信誉评级、综合金融效劳、系统性风险打点。撑持银行依法摸索扩充与物流公司的电子化系统竞争。

  (二十)推进物流车辆规范化。加大车辆运输车治理工作力度,2017年年内完成60%的分歧规车辆运输车更新裁减。保持治理超限超载运输工作的延续性,合理确定过渡期和施行程序,适时启动分歧规平板半挂车等车型专项治理工作,分阶段有序推进车型替代和分批退出,护卫合法运输主体的正当权益,促进路线运输市场公平有序合作。推广使用中置轴汽车列车等先进车型,促进货运车辆规范化、轻量化。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)
  (十九)增强物流装载单元化成立。增强物流规范的配套衔接。推广1200mm×1000mm规范托盘和600mm×400mm包装根底模数,从商贸领域向制造业领域延伸,促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等高庸俗设备办法的规范化,鞭策规范装载单元器具的循环共用,做好与相关运输工具的衔接,提升物流效率,降低包装、搬倒等老本。(商务部、工业和信息化部、国家开展厘革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家规范委负责)
  (五)深入货运通关厘革。2017年年内实现全国通关一体化,将货物通关工夫压缩三分之一。加快制定和推广国际贸易“单一窗口”规范版,实现一点接入、共享共用、免费报告。(海关总署、质检总局、公安部、交通运输部负责)
  (七)科学合理确定车辆通行收费程度。选择局部高速公路成长分时段差别化收费试点。省级人民政府可依据本地区实际,对使用电子不泊车收费系统(ETC)非现金支付卡并合乎相关要求的货运车辆赐与适当通行费优惠。严格做好甘肃、青海、内蒙古、宁夏四省(区)打消政府还贷二级公路收费工作。落实好新鲜农产品运输“绿色通道”政策。(交通运输部、国家开展厘革委、各省级人民政府负责)
  (三)完善路线货运证照查核和车辆相关查验检测制度。进一步完善路线货运驾驶员从业资格与信誉打点制度,运用信息化技能花样推进违法失信计分与办理,积极推进年审成果签注网上解决和网上盘问,在局部省份摸索实行车辆路线运输证异地年审。(交通运输部负责)2017年年内将货运车辆年检(安详技术查验)和年审(综合性能检测)按照法律法规停止合并,并允许普通路线货运车辆异地解决,减轻查验检测费用累赘。(交通运输部、公安部会同质检总局负责)
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  (九)增强物流领域收费清理。成长物流领域收费专项查抄,出力处置惩罚惩罚“乱收费、乱罚款”等问题。(国家开展厘革委、交通运输部负责)片面严格落实打消营运车辆二级维护强制性检测政策。(交通运输部负责)完善港口效劳价格造成机制,厘革拖轮计费方式,修订发布《港口收费计费法子》。(交通运输部、国家开展厘革委负责)清理标准铁路运输企业收取的杂费、专用线代经营代维护费用、企业自备车检修费用等,以及处所政府附加收费、专用线产权或运营单位收费、与铁路运输亲密相关的短驳等两端收费。(国家铁路局、中国铁路总公司、各省级人民政府负责)
  意见全文如下:
  (十三)提升铁路物流效劳程度。出力推进铁路货运市场化厘革,阐扬铁路长间隔干线运输劣势,进一步进步铁路货运量占全国货运总量的比重。摸索开展高铁快运物流,撑持高铁、快递联动开展。撑持铁路运输企业与港口、园区、大型制造企业、物流企业等成长合资竞争,按需开行货物列车。加快一级和二级铁路物流基地成立,重点增强进厂、进园、进港铁路专用线成立,鞭策处置惩罚惩罚铁路运输“最后一公里”问题。激励企业自备载运工具的共管共用,进步企业自备载运工具的运用效率。大力推进物联网、无线射频识别(RFID)等信息技术在铁路物流效劳中的应用。(中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责)