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德国寄递企业创新“最后一公里”建设

人气: 时间:2021-03-05 07:37 来源: 作者:

  

全球上千亿件的快递包裹给“最终一公里”带来巨大压力,与此一起也倒逼出很多立异。近期,德国一些快递企业在部分城市对“最终一公里”建造进行了探究,在完成绿色派送的一起,统筹了企业对降低成本的需求。

基础设施“抱团”用

近期,联合包裹、DPD、GLS和亚马逊物流4家快递公司开端联合运用坐落德国西北部多特蒙德市的一个新的暂时微型库房,用于“最终一公里”快递的环保派送。

今年前2个月,上述快递公司用可重复运用的集装箱将货品运送到暂时微型库房,然后将货品装载到环保运送车辆(如货运自行车或其他电动车辆)上,最终送给客户。

微型库房带来了多种优点。对当地居民来说,他们将会享受到温室气体排放和交通污染的削减带来的高质量日子,而当地交易将得益于更高的交货频率和优化的物流速度。

据了解,微型库房是欧盟赞助的“无排放城市”项目的16项办法之一,将进行为期14个月的测验,为后期的推行运用堆集经历。

德国DPD城市物流集团司理Gerd Seber以为,在多特蒙德,这个微型库房是使用环保车辆进行派送服务的抱负起点。DPD期望到2025年在20多个德国城市中心供给无排放送货服务。

车辆节能又智能

近期,德国Hermes快递公司与电动汽车制造商ONOMOTION(ONO)到达进一步协作,将在柏林市中心布置18辆ONO货运自行车,以替代传统面包车,削减碳排放。Hermes2019年已成功测验了踏板辅佐运送车辆,这也是ONO货运自行车的原型。

这18辆新车将被用于为期12个月的长时刻测验。这种货运自行车配备有两台电动机,每次充电可行进约30公里。得益于踏板辅佐设备的支撑,货运自行车行进速度能够到达每小时25公里,其有效载荷超越220公斤,堪比面包车且不需求很大的停车位。Hermes首席财政官Hendrik Schneider表明,期望未来货运自行车能尽可能多地替代传统车辆。

此外,Hermes还与群众商用车公司一起启动了一个试点项目,经过与草创企业Viscopic协作,将其软件解决方案运用于装载过程中,使派送变得更轻松、更高效。

2月,该项测验已经在德国南部的巴伐利亚开端。因为车辆安装了数字装载辅佐应用程序Viscopic软件,送货人员能够提早对货品进行分类,以便在车辆的货舱中快速方便地找到货品。依据送货车辆的定位,应用程序会显现下一位客户的包裹方位,然后缩短了投递人员的拣货时刻。


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